電動車熱情首次在3年內下降:J.D. Power

(SeaPRwire) –   J.D. Power開始從2021年進行的「電動車考慮調查」以來,這是美國消費者對電動車的興趣首次下降。最新調查顯示,只有24%的受訪者「非常可能」考慮購買電動車,比去年下降2個百分點。同樣,整體考慮電動車的可能性也下降到58%,從去年的61%下降。

此下降的主要原因是充電基礎設施。對於「有些不可能」或「非常不可能」考慮電動車的人中,有52%認為充電站的可用性不足是主要障礙,比去年高3%。

特斯拉(NASDAQ: TSLA)超級充電器網絡的情況也增加了這些擔憂。特斯拉CEO伊隆·馬斯克最近裁減了負責擴大網絡的超級充電組織大部分人員,但隨後又轉向重新聘請。這種不穩定加劇了人們對充電可用性的擔憂。

其他汽車製造商,包括通用汽車(NYSE: GM)、福特(NYSE: F)、起亞、Polestar、斯泰拉特斯(NYSE: STLA)和本田(NYSE: HMC),都承諾將特斯拉的NACS插頭整合到其車輛中,依賴不斷擴大的超級充電器網絡的承諾。

除了充電問題外,J.D. Power調查還發現,電動車的高價格、行程限制、長時間充電以及在家或工作場所難以充電,也是阻礙電動車採用的重要障礙。J.D. Power認為,通過更好地教育消費者有關稅收抵免等優惠措施,可以促進電動車銷售。但是,40%的消費者表示不了解這些優惠政策。

J.D. Power電動車情報部門主管斯圖爾特·斯特羅普(Stewart Stropp)強調必須教育消費者現有的優惠政策,以提高電動車的考慮程度。

目前,只有15款純電動車符合全額或部分聯邦稅收抵免標準。許多消費者不知道,在美國出售的任何電動車通過租賃購買都可以獲得7,500美元的全額聯邦稅收抵免。

為應對成本問題,汽車製造商已開始提供優惠和降低電動車價格。特斯拉最近為新Model Y提供了0.99%的有限時間融資。

令人驚訝的是,即使是年輕一代,通常更傾向於新技術和更環保的選項,對電動車也表現出減少的熱情。研究發現,Z世代和Y世代買家「非常可能」考慮電動車的人數分別下降了2和5個百分點。然而,這些群體仍然是對電動車最樂觀的,Z世代和Y世代受訪者表示「非常可能」考慮電動車的分別為24%和32%。

J.D. Power的數據基於2024年1月至4月收集的8,179名消費者回應。