優步和Lyft在明尼蘇達州最低工資立法後暫停服務

(SeaPRwire) –   （紐約證交所代碼：UBER）和 Lyft（那斯達克代碼：LYFT）準備在 5 月 1 日前暫停在明尼亞波利斯市的營運。這是由市議會通過對共乘司機實施最低工資法觸發的，該法以 10 比 3 的票數否決市長雅各布·弗雷的否決權。

此法令規定對司機強制執行每小時 15.57 美元的最低收入，在共乘巨頭、市府官員和社群間引發極大爭議。

Lyft（那斯達克代碼：LYFT）表達其立場，主張對司機採取公平的收入標準，同時也確保乘客的負擔能力。同時，Uber 的回應強調議會忽視數據，批評此決定潛在會讓 10,000 名員工流離失所，並影響服務使用者。

市長弗雷雖然認同最低工資的原則，但他反對此法令，因為它偏離了明尼蘇達州關於適當薪酬的標準。

該研究建議每英里 0.89 美元和每分鐘 0.49 美元，低於法令的每英里 1.40 美元和每分鐘 0.51 美元。弗雷強調以數據為基礎的政策制定，並警告失業和區域影響。

這場辯論超出了明尼亞波利斯市，反映了美國全國關於零工經濟中零工人員權利、公平工資和工作福利的論述。

值得注意的是，明尼蘇達州州長蒂姆·沃爾茲去年否決了一項類似的法案，理由是擔心這會讓該州成為共乘服務的高成本市場。Lyft（那斯達克代碼：LYFT）警告說，此類立法可能會透過顯著提高價格來損害司機，進而限制富裕個人使用服務。

這項爭議發生在其他州和城市重大立法運動的背景下。

2020 年，獲得大量零工經濟投資支持的加州第 22 號提案獲得通過，允許 Uber（紐約證交所代碼：UBER）和 Lyft（那斯達克代碼：LYFT）等公司將司機歸類為獨立承包商，從而讓他們不必享受員工福利，但能確保最低收入保證。

相反，紐約市最近透過應用程式（例如 Uber Eats 和 DoorDash（那斯達克代碼：DASH））對食品外送人員實施了最低工資，這導致相關公司提出法律挑戰，聲稱對外送人員有潛在負面影響。

由於明尼亞波利斯市準備迎接 Uber 和 Lyft 服務可能撤出的局面，這項法令的影響凸顯了監管機構保護零工人員與零工經濟平台運作現實之間錯綜複雜的相互作用。

此情況需要平衡司機、乘客和連接他們的平台的利益的細緻解決方案，市長弗雷敦促當地政治家在 5 月 1 日的期限前找到一條可行的道路。